Lufthansa Allegris, classe affaires : cinq sièges et leurs suppléments

Source : Lufthansa Group

Le Classic Seat étant gratuit sur tous les tarifs affaires sauf Business Light, le supplément ne vous offre jamais Allegris en soi, mais une seule chose : une porte, plus d’espace, le hublot ou un lit plus long. Si rien de cela ne compte pour vous, le Classic Seat vous offre déjà tout Allegris.

Les cinq sièges ont en effet tous un accès direct au couloir, des cloisons d’au moins 114 cm de haut, un siège chauffant et ventilé, une tablette de 10 pouces pour commander le siège, l’éclairage et le divertissement, un écran 4K, la recharge sans fil et une connexion Bluetooth pour vos appareils.

Qui peut se passer du supplément

• Deux personnes qui voyagent ensemble. Au centre du dernier rang, les deux Classic Seats se transforment en un espace pour deux, et le Classic Seat est le siège gratuit.
• Les membres HON Circle. Tous les sièges affaires, sauf la Suite, sont déjà gratuits pour eux.
• Un adulte avec deux enfants de moins de 12 ans. Dans ce cas, la Suite ne peut pas être réservée.
• Tout voyageur dont la ligne ne figure que sur l’une des deux listes de Lufthansa. Attendez que le plan de cabine de votre vol affiche les sièges Allegris.

Source : Lufthansa Group

Les sièges se réservent jusqu’à 52 heures avant le départ. Sans réservation, un siège restant est attribué gratuitement, au plus tard à l’enregistrement.

Si une modification de réservation ou un changement d’appareil vous prive de la catégorie payée, la page de réservation de Lufthansa Group destinée aux agences de voyages indique que le supplément peut être remboursé dans la plupart des cas, sans préciser les exceptions. La fiche du groupe sur la réservation de siège est plus nette : si la caractéristique du siège réservé ne peut pas être fournie, le passager a droit au remboursement de la réservation.

Source : Lufthansa Group

En juin 2026, dix A350-900 et douze Boeing 787-9 volaient avec Allegris en service régulier. Pour le 787-9, Lufthansa a indiqué le 16 mars 2026 que 25 des 28 sièges affaires Allegris étaient certifiés (premier vol le 15 mars) ; un communiqué antérieur, du 24 février, annonçait que tous les sièges, sauf trois au deuxième rang, seraient réservables à partir du 29 mars. Lufthansa n’a pas dit depuis si ces trois sièges ont été certifiés.

Le premier A350-1000 de Lufthansa, équipé d’Allegris, a été livré le 10 novembre 2026 ; son premier vol régulier, de Munich à Tokyo Haneda, est prévu le 3 décembre 2026. Il y alternera avec l’A350-900, et Lufthansa annonce Shanghai et Singapour dans les semaines qui suivront. En juin 2026, Lufthansa prévoyait de faire voler le Boeing 777-9 avec Allegris dans le courant de l’année suivante.

La nouvelle First Class n’est proposée que sur l’A350, au départ et à destination de Munich. Cela vaut pour la First Class Allegris, pas pour la First Class des autres avions.

Lufthansa publie deux listes Allegris pour cet hiver, et elles ne concordent pas. Celle des agences de voyages est datée du 19 mai 2026, publiée sous réserve de modifications, et annonce d’autres destinations d’hiver pour plus tard. Celle du site lufthansa.com couvre les horaires d’hiver du 25 octobre 2026 au 28 mars 2027, elle aussi sous réserve de modifications, sans date de mise à jour. Dans les tableaux, « citée » signifie que la ligne figure sur la liste sans date.

Francfort, Boeing 787-9 : 21 destinations sur chaque liste, 19 sur les deux

Source : Lufthansa Group ; Lufthansa

Munich, Airbus A350 : 13 destinations sur la liste des agences, 11 sur lufthansa.com, 10 sur les deux

Source : Lufthansa Group ; Lufthansa

Huit lignes ne figurent que sur l’une des deux listes : Detroit, Chennai, Los Angeles, São Paulo et Dubaï sur celle des agences ; Chicago depuis Francfort, Delhi et Boston sur lufthansa.com. Aucune des deux pages ne dit laquelle a raison. Le site grand public restreint aussi plusieurs lignes que la liste des agences cite sans restriction : Austin et Denver « sauf en février », New York (JFK) à partir de février, Washington « en mars 2027 uniquement ».

Sur la liste des agences, São Paulo et Dubaï portent la seule mention de fréquence : Allegris une fois par semaine, et les autres jours des avions qui n’en sont pas encore équipés. L’absence de mention sur les autres lignes ne vaut pas promesse d’Allegris sur chaque vol : les listes de l’été 2026 signalaient déjà que des avions sans Allegris desservaient aussi certaines lignes citées.

Été 2027

Pour l’été 2027, la page de réservation de Lufthansa Group indique seulement que le programme sera publié prochainement. Le site lufthansa.com affiche déjà une liste d’été, pour les horaires du 29 mars au 24 octobre 2027, sous la même réserve de modifications que celle d’hiver. Le tableau sépare les destinations citées sans limite de mois de celles que la liste ne retient que pour une partie de la saison.

Été 2027 sur lufthansa.com : 10 destinations depuis Munich, 31 depuis Francfort

Source : Lufthansa

Six des dix destinations de Munich portent la mention « jusqu’à fin mai », et la page ne dit pas quel avion les dessert ensuite. Deux d’entre elles figurent aussi au départ de Francfort : Séoul à partir de juin, New York (JFK) sans limite. Par rapport à la liste d’hiver du même site, Munich perd Miami, Boston, Washington et Le Cap et gagne San Francisco, Séoul et Pékin ; Francfort perd Dallas/Fort Worth et Vancouver et gagne Boston, Washington, New York (JFK), Los Angeles, Montréal, Columbus, Almaty, Astana, Chennai, Shanghai, Nagoya et Tokyo Narita. Houston figure dans les versions française, anglaise, espagnole et italienne de la page, pas dans la version allemande.

Sur sa page de présentation d’Allegris, Lufthansa met en avant quatre lignes de Francfort comme nouveautés de l’été 2027, et ses actualités réseau destinées aux agences en datent trois : Tokyo Narita chaque jour à partir du 28 mars 2027 (la veille du début des horaires d’été de lufthansa.com), Nagoya trois fois par semaine à partir du 29 mars 2027, Columbus trois fois par semaine à partir du 5 mai 2027. La liaison vers Kuala Lumpur reste quotidienne tout l’été. Ces annonces ne parlent pas d’Allegris, et Lufthansa ne dit pas si chaque vol de ces lignes en sera équipé.

1. Ouvrez le plan de cabine avant de payer. Lufthansa indique que le siège se choisit dès la réservation et que, dans de nombreux canaux, le plan de cabine Allegris présente les options de siège, galerie de photos à l’appui. Cherchez-y les cinq noms de siège du tableau ci-dessus. Les pages publiques de Lufthansa ne décrivent aucun autre repère pour reconnaître un vol Allegris.
2. Comparez la ligne aux deux listes. Une ligne présente sur les deux, sans restriction de mois, est le cas le plus sûr. Une ligne présente sur une seule ne l’est pas. Pour l’été 2027, seule la liste de lufthansa.com existe pour l’instant : comparez ses mentions de mois avec votre date de voyage.
3. Vérifiez le vol long-courrier. En correspondance via Francfort ou Munich, le vol d’apport ne vous apprend rien.
4. Vérifiez encore avant de partir. Les avions changent. La réservation de siège reste possible jusqu’à 52 heures avant le départ. Si la catégorie payée disparaît, demandez le remboursement : la page de réservation de Lufthansa Group pour les agences dit qu’il est possible dans la plupart des cas.

Pour savoir où se trouve chaque type de siège, Lufthansa Group propose en téléchargement, sur sa page destinée aux agences, les plans de cabine de l’A350-900 et du 787-9.

Aucun vol Allegris ne part de France : c’est le vol long-courrier, après la correspondance à Francfort ou à Munich, qu’il faut vérifier. Les pages de ligne de Lufthansa indiquent un vol direct possible vers les deux bases Allegris au départ de Paris, Nice, Lyon et Marseille, et vers Munich seulement au départ de Toulouse et de Bordeaux :

Source : pages de ligne Lufthansa, lues le 11 novembre 2026

Lufthansa précise que certains vols vendus sur son site sont opérés par des compagnies partenaires : tous ne sont donc pas forcément assurés par un avion Lufthansa. Au départ de Toulouse et de Bordeaux, les pages vers Francfort n’affichent ni vol direct ni plan de vols ; la page Bordeaux–Munich présente la ligne comme saisonnière. À Paris-Charles-de-Gaulle, Paris Aéroport place Lufthansa au terminal 1, avec des vols pour Francfort et Munich. À Lyon, le site de l’aéroport indique le terminal 1 et cite Francfort et Munich parmi les destinations de Lufthansa.

Depuis Strasbourg, Lufthansa vend aussi le trajet au sol : le Lufthansa Express Bus relie la ville à l’aéroport de Francfort, base du 787-9 Allegris, avec un seul billet et un seul enregistrement pour le car et le vol, une garantie de correspondance et des miles crédités sur le trajet.

Lufthansa publie ses pages Allegris en français, avec les mêmes listes que sur son site allemand, Houston en plus pour l’été.